Quatre approches pour accroître la rentabilité et le respect de l’environnement

La gestion intelligente du flux de manutention et d’information permet d’exploiter les potentiels d’économie. L’efficacité énergétique a un impact économique, tout en ménageant l'environnement.

Le développement de produits et de prestations rentables, qui ménagent les ressources de l’environnement, revêt de plus en plus d’importance. Une plus faible consommation d'énergie, que ce soit sous forme de carburant ou de courant, est synonyme de réduction des coûts pour le client et, en même temps, de réduction des émissions de CO2. STILL poursuit une stratégie allant dans ce sens depuis longtemps.
Les progrès potentiels se situent à quatre niveaux :
- solutions intelligentes évitant les transports grâce au perfectionnement de l’organisation et des processus de logistique interne,
- optimisation de la flotte de véhicules et des systèmes de gestion du flux de manutention,
- amélioration des chariots de manutention et de leurs composants,
- participation des caristes au moyen de formations adéquates

C’est ici que le nouveau concept « Blue-Q = IQ » intervient. Il s’agit d’un moyen intelligent d’accroître la rentabilité et de mieux respecter l’environnement. Pour les chariots élévateurs STILL RX 20, l’optimisation de la caractéristique de la chaîne de traction ou la coupure intelligente des composants électriques permettent de réaliser jusqu’à 20 pour cent d’économies d’énergie.

Pour les chariots élévateurs à traction diesel ou GPL, STILL mise depuis des décennies sur l’efficacité énergétique du concept de traction diesel électrique que Hans STILL a présenté pour la première fois en 1953. Ce système de traction a fait l’objet d’un perfectionnement permanent, aboutissant au chariot élévateur diesel le plus économique de sa catégorie : le modèle actuel RX 70. Et le développement du RX 70 à traction purement hybride, proche de la série, montre qu’il est encore possible de dégager d’autres potentiels d’économie en utilisant un accumulateur d’énergie supplémentaire. L’énergie électrique récupérée au freinage est dorénavant restituée à la chaîne de traction, la réduction de la consommation pouvant atteindre jusqu’à 11 pour cent lors de manœuvres comportant beaucoup d’accélérations et de freinage, comme dans le cas du chargement et du déchargement de camions.

Avec un succès évident, STILL s'efforce de réduire constamment les frais d’exploitation de sa flotte de véhicules, et donc ses émissions de CO2. À titre de comparaison, la consommation d'énergie des chariots élévateurs électriques a diminué de 24 pour cent par rapport à 1990, et celle des chariots diesels même de 32 pour cent pendant cette même période. La consommation d’énergie primaire d’une flotte modèle de STILL a diminué de 60 pour cent par rapport à la valeur de 1990. C’est non seulement le résultat de l’optimisation de la consommation des véhicules, mais aussi de la croissance de la productivité, à laquelle les systèmes STILL pour la gestion intelligente du flux de manutention ont largement contribué. Une démarche que STILL compte poursuivre énergiquement dans les deux directions, entre autres avec le nouvel outil logiciel « STILLReport » basé sur le Web. Ses atouts son l’optimisation du parc de véhicules et la parfaite transparence dont l’utilisateur dispose pour sa propre flotte de chariots élévateurs ou pour tous les chariots de manutention en service.
Et STILL révèle encore d’autres économies de coûts potentielles, notamment avec la maintenance à distance et de nouveaux véhicules de transport tels que le KANVAN, qui rend l’utilisation sur itinéraire encore plus rentable pour les tracteurs.

Rendez-nous visite au salon CeMAT de Hanovre, au stand P 35 (zone en plein air sous le toit de l’Expo).